';

Архивы рубрики ‘Статьи’

Как будут выглядеть в будущем внедорожники Mitsubishi

Концепт автомобиля на первый взгляд практически похож на один прототип компании кроссовер Mitsubishi еХ. Так в чем же отличия? Сначала стоит обратить внимание, насколько это возможно сделать по фото, на длину кузова ХМ и его форму. Эта модель немного длиннее предшественника, о чем говорит увеличение посадочных мест в салоне. ХМ сможет перевозить сразу 7 пассажиров.

Mitsubishi Concept

Передняя часть концепта имеет больше сходств с еХ, чем отличий. К примеру, по декоративным элементам бампера в стиле Dynamic Shield, и настоящий любитель «Митсу» спокойно сможет отличить их друг от друга. У автомобиля широкий кузов, длинная колесная база. Агрессивности добавляют широкие арки и внушительный клиренс. Компания заявляет, что этот автомобиль объединяет удобства минивена и прелести кроссовера, с его ходовыми качествами. Что же по техническим параметрам, так пока это тайна. Хотя ранее появлялась информация о том, что концепт ХМ будет оснащен электрической силовой установкой, способной проехать без подзарядки аж 400 километров. Но это можно было бы предположить и с предыдущей версии еХ. Кроме этого, ожидается, что ХМ будет напичкан всяческими электронными помощниками и сможет самостоятельно ездить по дорогам не автопилоте, без вмешательства водителя.

Три компрессора от Audi SQ7


Audi удивительно проигнорировал автосалон в Женеве в пользу специального мероприятия в штаб-квартире в Ингольштадте, который представил новую версию Q7 SUV.
SQ7 получил дизельный двигатель с объемом в три нагнетателя.
Две турбины и электрического компрессора охватывают весь диапазон оборотов двигателя и способны устранить все возможные отверстия в тяге.
Это позволяет SQ7 сорваться с места до 100 км / ч за 4,8 секунды и это только на одну десятую медленнее, чем Range Rover Sport СВР с его 550 л.с.
Максимальный крутящий момент 900 Нм доступен в диапазоне от 1000 до 3250 об / мин.
Устройство работает с восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает тягу на все четыре колеса через дифференциал центр Torsen.
Дополнительная плата будет предлагаться активный задний дифференциал.
Турбокомпрессоры расположены между двумя блоками двигателя.
Электрический вентилятор является отдельной системой 48-вольтовой, которая также снабжает активную электромеханическую систему, чтобы компенсировать ошибки прохождения поворотов.

Isetta вернулся в качестве электромобиля


Швейцарский производитель электрических скутеров Micro Mobility Systems представила свой первый автомобиль в Женеве. Microlino является точной копией знаменитой BMW Isetta с 50-х годов прошлого века.
Фотографии электромобиля появились осенью, но его официальный дебют состоялся только сейчас.
Кузов от швейцарской фирмы отличается незначительно от оригинала. Дизайнеры изменили только форму задних фонарей и расширили немного авто.
400-килограмовый Microlino приводится в движение от электродвигателя мощностью 20 k.с. Емкость батареи пока потребляет около 100 км с одной зарядки. Максимальная скорость достигает 100 км.
Micro Mobility Systems планирует выпустить первую серию Microlino в конце следующего года. Базовая цена будет около €9 000.
И это не является большой ценой за такой оригинальный автомобиль, который, уверен, завоюет сердца очень многих автолюбителей.
Не зря все же говорят, что новое — это хорошо забытое старое! Это авто тому подтверждение.

Ford Focus RS представит новый гоночный автомобиль Кен Блок


После премьеры впечатляющего 8 Gymkhana была подтверждена еще одна новость связана с Кен Блок.
Во время гоночного сезона 2016 года пилот чемпионата мира по ралли кросс и его молодой коллега и товарищ по команде Андреас Bakerud будут управлять Racing Ford Focus RS.
Созданная машина Hoonigan Racing будет иметь не менее 600 лошадиных сил и 900 Нм.
Двигатель будет как оригинальный 2,3-литровый, так и будет 2,0-литровый EcoBoost, говорится на сайте Ford Performance M-Sport, ответственного за производство автомобилей в WRC.
Ускорением гоночной машины от 0 до 100 станет скандальное время до 2-х секунд.
Мощность будет передаваться через шестиступенчатую последовательную коробку передач и с помощью тридисков карбонов сцеплением от AP.
О сцеплении будет заботиться передний и задний дифференциал с механической блокировкой.
Тормозная система будет от Brembo с передними дисками, размер которых будет от 350 мм, а ручной тормоз также будет результатом работы Sadev.
Амортизаторы, которые возьмут под свой контроль на поле будут от Reiger с тремя типами регулирования.